一百年前欧洲率先研制和开发了钢板桩。钢板桩具有快捷施工、高效安全、环保节约的特点，其应用领域十分广泛。从水工围堰、码头、船坞，到河道、海岸的防洪堤坝；从建筑物的基坑支护、挡土、止水，到地质结构失稳的抗灾救险，钢板桩的应用几乎贯穿了整个建筑基础施工行业的全过程。目前，全球钢板桩的年消费量已达到300万吨，中国年消费钢板桩仅2～4万吨，远远低于日韩、新加坡、台湾和港澳地区的用量，港口、码头等量大用户还远没有普遍推广使用，达到预期应用效果。其开发和应用落后于世界先进水平几十年。  

2001年，马钢借助H型钢线生产过热轧U型钢板桩中的2个规格，走的是先有产品后有标准这条路，因此，国产钢板桩的产量和规格十分有限。“金子埋在土里永远不会闪光”。钢板桩作为一种新型的环保建筑钢材，其优势却没有被国内普遍接纳的原因有几条，一是工程设计和施工单位对钢板桩的性能、用途、优势等不太了解，甚至没有亲密接触过；二是我国目前还没有成熟的钢板桩施工和验收标准，缺乏技术标准和施工规范，现有的工程项目都是参照日韩、欧洲的标准，国内的设计部门不敢贸然应用；三是由于U型钢板桩锁口形状奇特，生产工艺复杂，质量控制难度大，对工艺装备要求也高，钢厂生产积极性不高；四是国人在理念上只偏重一次性投入，片面追求短期效应无视长期惊人的浪费。采购钢板桩一次性投入较高，按目前的钢板桩市场价格，若用于建设大江大河的防洪防护墙，每公里的投资约需1亿元。然而从抗洪的效果看，钢板桩具有50年以上的防洪功能，从长远看则经济实用，一劳永逸的。因此，市场开发必须向纵深推进，“到深海里才能捞大鱼”形成参会者的一个共识。  

   外国人能做到的，中国人一定也能做到。这次会议互动性很强，台上台下交流的密度很大，对话的热情澎湃。山东省航运工程设计研究院总工刘幼如《海岸工程使用钢板桩作水工建筑物主体的探讨的报告》多次被热烈的掌声切断，衍生出她的许多条追崇的粉丝。日本专家片山猛则向与会者描绘了钢板桩全新施工法呈现的美不胜收的奇妙，沉重的话题演变成为热烈的话题。“上海瑞马”董事长李庆中最后点题道，“大禹治水的情神是可嘉的，我们今天却不能再走这条原始路径，因为，中国拥有的社会财富总量已相当巨大，必须运用科学的手段来克服水患和其它灾难，更好地建设中国的家园。”他煽情地说，“但愿沉重的话题自此变得不再沉重，会议虽然闭幕了，钢板桩的话题却不会落幕，‘钢构之窗’将辟出专栏等待大家的光临，使之成为永不落幕的话题。”人们完全有理由相信，恐怕再也无法承受这种无知了，国际视野下，钢板桩必将成为未来相关行业的方向。